HISTORIE KORPS RIJKSPOLITIE
POLITIE TECHNISCHE DIENST (PTD)
PTD WERKPLAATS TE DRIEBERGEN
PRIKBORD
HERINNERINGEN UIT DE OUDE SCHOENENDOOS
Deel hier je herinneringen m.b.t. dit onderwerp met anderen. Stuur je foto's en of verhalen in. Lees hier hoe
Geplaatst op 26 09-2014.
Met dank aan Harry de Boer en Henk Peters.
Foto's m.b.t. de PTD werkplaats in Driebergen. Kan jij nog iets vertellen over de getoonde foto's geef dat dan even door.
Foto 1036.
Foto 1037. De PTD-werkplaats te Driebergen-Rijsenburg aan de Neijendal met links op de foto Leo van Gemert bezig aan een Golfje, zo te zien.
Foto 1037. De PTD-werkplaats te Driebergen-Rijsenburg aan de Neijendal met links op de foto Leo van Gemert bezig aan een Golfje, zo te zien.
Foto 1038.
Foto 1039.
Foto 1040.
Foto 2114.
Foto 2161. In de werkplaats te Driebergen werden voornamelijk onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd ten dienste van de Algemene Verkeersdienst AVD van de RP en wel aan de Porsches van de autosnelwegsurveillance en de in hoofdzaak BMW surveillancemotoren. Hier de “bruggenrij” voor de Porsches met speciale 2 kolomsbruggen zonder oprijplaten die met 4 separaat beweegbare (horizontaal zwaaiende) draagarmen de voertuigen optillen aan de 4 “krikpunten” zodat voor- en achtertrein (met bak en motor) geheel vrij zijn voor werkzaamheden en voor evt. volledige uit- en inbouw.
Foto 2162.
Foto 2163. Hier (nog in het BMW R90 met Gläserkuip tijdperk) de motorenhoek van de PTD-werkplaats te Driebergen met speciale werkbruggen waarmee de motoren op ARBO-vriendelijke wijze op elke gewenste werkhoogte konden worden gebracht. Rechts het banden de- en montageapparaat.
Foto 2164. Een doorkijkje in de PTD-werkplaats te Driebergen-Rijsenburg, gekeken vanaf de zijde van de kantinetrap, tussen de werkbanken en de ruggen door in de richting van de motorenhoek.
Foto 2165. Wederom de motorenhoek van genoemde werkplaats.
Foto 2166. Magazijn, kantoor en kantine van de PTD-werkplaats te Driebergen-Rijsenburg, geheel links een van de roldeuringangen.
Foto 2166. Magazijn, kantoor en kantine van de PTD-werkplaats te Driebergen-Rijsenburg, geheel links een van de roldeuringangen.
Bij de toelichting op de foto’s van de CW te Delft en de werkplaats te Driebergen is het wellicht belangrijk het volgende nog te vermelden (het was in elk geval belangrijk voor het budget en de concurrentiepositie (t.o.v. de particuliere garagebedrijven) van de PTD):
Voor de Porsches in Driebergen en landelijk voor de KSA VW Kevers en de GSA VW transporter had de PTD de status van sub-dealer verworven.
Dat scheelde enorm in de kosten voor speciale gereedschappen én ... vooral de onderdelenvoorziening van het centraal magazijn, die konden nu tegen dealerprijzen worden ingekocht en de bevoorrading van het centrale magazijn van de PTD werd ingepast in de vanuit PON-Amersfoort aangestuurde (toen al geautomatiseerde !) onderdelenvoorzieningsplanning voor de VW- en Porschedealers.
Voor de Porsches in Driebergen en landelijk voor de KSA VW Kevers en de GSA VW transporter had de PTD de status van sub-dealer verworven.
Dat scheelde enorm in de kosten voor speciale gereedschappen én ... vooral de onderdelenvoorziening van het centraal magazijn, die konden nu tegen dealerprijzen worden ingekocht en de bevoorrading van het centrale magazijn van de PTD werd ingepast in de vanuit PON-Amersfoort aangestuurde (toen al geautomatiseerde !) onderdelenvoorzieningsplanning voor de VW- en Porschedealers.
Wat naast de zojuist genoemde voordelen bovendien met zich meebracht dat bij de PTD met “toestemming van Amersfoort en dus ook van Wolfsburg/Stuttgart”
bepaalde (voorbewerkingen of zelfs complete) reparatiewerkzaamheden aan de Porsches mochten worden uitgevoerd die normaal strikt aan de dealers of de importeur waren voorbehouden. Later is de werkplaats overgegaan naar de AVD zelf en of die status toen ook is gebleven weet ik niet. De man die je daar alles en meer over kan vertellen is de oud werkplaats chef van die werkplaats. Hij is inmiddels met pensioen,
Aldus Harry de Boer.
bepaalde (voorbewerkingen of zelfs complete) reparatiewerkzaamheden aan de Porsches mochten worden uitgevoerd die normaal strikt aan de dealers of de importeur waren voorbehouden. Later is de werkplaats overgegaan naar de AVD zelf en of die status toen ook is gebleven weet ik niet. De man die je daar alles en meer over kan vertellen is de oud werkplaats chef van die werkplaats. Hij is inmiddels met pensioen,
Aldus Harry de Boer.
Geplaatst op
Met dank aan
Hier kunnen jouw foto's, verhaal en of documenten staan. Stuur ze in. Hoe lees het hier
OUD NIEUWS
HERINNERINGEN UIT OUDE POLITIETIJDSCHRIFTEN
Artikelen uit oude politietijdschriften o.a. het Politieblad, het Korpsblad en het RP-magazine m.b.t. vermeld onderwerp.
Geplaatst op
Bron
Naar > overzicht PTD algemeen
Naar > menu artikelen PTD
Reacties en/of aanvullingen op dit artikel
Belangrijk. Stuur geen foto's uit boeken, facebookpagina's of websites in. Deze mogen wij niet publiceren
Het is niet toegestaan om foto's van deze site elders te publiceren bv op een website of facebookpagina
Help ons want alleen samen kunnen we er echt iets moois van maken. Lees hier hoe
-
Categorie: LD02 PTD Politie technische dienst
-
Laatst bijgewerkt op 18 oktober 2023
-
11345 keer bekeken
- Lorem ipsum dolor sit amet.
Zoeken op deze site
Nieuwste artikelen
- Pagina Landgroep LUYKSGESTEL
- Pagina Landgroep BERGEIJK
- Pagina Landgroep BUNSCHOTEN
- Reünie Klas C 1975 Opleidingsschool Horn
- RP Parketgroepen in ontwerp
- RP en de Kustwacht in ontwerp
- Pagina Landgroep ROSMALEN
- Pagina Landgroep SLEEUWIJK / WOUDRICHEM
- Pagina Districtsstaf ALMELO
- Pagina landgroep BEDUM
- Opvang- Stagegroep SCHEEMDA
- F.G. Veltink. 25 jaar ambtenaar bij het Korps Rijkspolitie.
- VWS Brochure 1969 Rijkspolitie
- Pagina landgroep VOORST
- Laatste Site-info d.d. 30-12-2023
- AVD Archief R. Hiddinga
- AVD Gehuwd en twee kinderen
- AVD 25 jaar. Wie is die vogel
- Menu De oprichting en opbouw van de R.P.
- M.E. Archief De gijzelaar v. Nijmeijer De Punt 1977